Почињемо са теоријском анализом, комбинованом са примерима, да бисмо дискутовали о утицају окружења платоа на перформансе дизел генераторских агрегата и противмера.Да би се решио проблем пада снаге дизел агрегата изазваног окружењем платоа, прво се мора решити пад снаге дизел мотора првог покретача.

Кроз низ техничких мера које се прилагођавају на плато, као што су типови рекуперације снаге, са компресором и међухлађењем, може ефикасно да поврати снагу, економичност, топлотну равнотежу и нискотемпературне стартне перформансе моторног дизел мотора агрегата дизел генератора, тако да електричне перформансе агрегата се могу вратити на оригинални ниво и имаће снажну прилагодљивост околини у широком опсегу надморске висине.

1. Излазна струјадизел генераторсет ће се променити са променом надморске висине.Како се висина повећава, тако се повећава и снага генераторског склопа;односно излазна струја се смањује, а стопа потрошње горива се повећава.Овај утицај ће такође утицати на индикаторе електричних перформанси у различитом степену.

2. Учесталост агрегата је одређена сопственом структуром, а промена фреквенције је директно пропорционална брзини дизел мотора.Пошто је регулатор дизел мотора механички центрифугални тип, на његове радне перформансе не утичу промене надморске висине, тако да степен промене стопе подешавања фреквенције у стационарном стању треба да буде исти као у подручјима мале надморске висине.

3. Тренутна промена оптерећења ће дефинитивно изазвати тренутну промену обртног момента дизел мотора, а излазна снага дизел мотора се неће променити тренутно.Уопштено говорећи, на два индикатора тренутног напона и тренутне брзине не утиче висина, али за јединице са компресором, на брзину одзива брзине дизел мотора утиче заостајање брзине одзива компресора, а ова два индикатора су повећана висока.

4. Према анализи и тестирању, перформансе дизел агрегата опадају са повећањем надморске висине, повећава се стопа потрошње горива, повећава се топлотно оптерећење, а промене перформанси су веома озбиљне.Након имплементације комплетног скупа техничких мера за враћање платоа прилагодљивости турбопуњене и међухлађене снаге, техничке перформансе дизел агрегата могу се вратити на првобитну фабричку вредност на надморској висини од 4000м, а противмере су потпуно ефикасне. и изводљиво.

Употреба дизел мотора на висоравни се разликује од оне у равничарским подручјима, што доноси одређене промене у перформансама и употреби дизел мотора.Следеће тачке су за референцу за кориснике који користе дизел моторе на висоравни.

1. Због ниског ваздушног притиска у подручју платоа, ваздух је разређен, а садржај хранљивих материја низак, посебно код дизел мотора са природним усисавањем, стање сагоревања се погоршава услед недовољног усисног ваздуха, па дизел мотор не може емитују оригиналну специфицирану калибрисану снагу.Иако су дизел мотори у основи исти, називна снага сваког типа дизел мотора је различита, па је њихова способност рада на платоу различита.Узимајући у обзир тенденцију кашњења паљења у условима платоа, да би дизел мотор радио економично, генерално се препоручује да се угао напредовања довода горива природног дизел мотора на одговарајући начин унапреди.Како се висина повећава, перформансе снаге се смањују, а температура издувних гасова повећава, корисници такође треба да узму у обзир радни капацитет дизел мотора на великој надморској висини када бирају дизел мотор и стриктно избегавају рад преоптерећења.Према експериментима спроведеним ове године, за дизел моторе који се користе у областима платоа, турбо пуњење издувним гасовима може се користити као компензација снаге за плато области.Турбо пуњење издувним гасом не само да може надокнадити недостатак снаге у платоу, већ и побољшати боју дима, вратити снагу и смањити потрошњу горива.

2. Са повећањем надморске висине, температура околине је такође нижа од оне у равничарским областима.Генерално, температура околине ће пасти за око 0,6 степени Целзијуса за сваких 1000М повећања.Поред тога, због танког ваздуха на платоу, стартне перформансе дизел мотора су боље од оних у равним пределима.Разлика.Приликом коришћења, корисник треба да предузме помоћне мере покретања које одговарају стартовању на ниској температури.

3. Са повећањем надморске висине, тачка кључања воде опада, док се притисак ветра расхладног ваздуха и квалитет расхладног ваздуха смањују, а расипање топлоте по киловату по јединици времена расте, па је услов одвођења топлоте хлађења. систем је гори од оног у равници.Уопштено говорећи, није препоручљиво користити отворени циклус хлађења у областима са висоравни, а затворени систем хлађења под притиском се може користити за повећање тачке кључања расхладне течности када се користи у областима платоа.

Према речима менаџера који је продавао и користио дизел агрегате дуги низ година, Хонгфу Повер препоручује да купци бирајуВолво дизел агрегатикако би се осигурало да излазна снага дизел агрегата може задовољити захтеве за употребу, а потрошња горива се неће повећати.