1. Чишћење мрља од уља Када је мрља од уља на површини делова густа, прво је треба остругати.Метода чишћења делова за изнајмљивање половних генератора, генерално чишћење површине делова зауљене, најчешће коришћене течности за чишћење укључују алкални флуид за чишћење и синтетички детерџент.Када користите алкални флуид за чишћење за термичко чишћење, загрејте га на 70 ~ 90 ℃, уроните делове на 10 ~ 15 минута, затим га извадите и исперите чистом водом, а затим осушите компримованим ваздухом.

2. Искорењивање таложења угљеника Да би се елиминисало таложење угљеника, могу се користити једноставне механичке методе искорењивања.Односно, за уклањање се користе металне четке или стругачи, али овим методом није лако уклонити наслаге угљеника и очистити, а лако је оштетити изглед делова.Користите хемијске методе да уклоните наслаге угљеника, односно прво користите декарбонизатор (хемијски раствор) да се загрејете на 80~90℃ да набубри и омекша наслаге угљеника на деловима, а затим их уклоните четком.

Треће, искорењивање каменца. Чишћење генератора генерално бира метод хемијског искорењивања.Хемијски раствор за искорењивање каменца се додаје у расхладну течност.Након што мотор ради одређено време, расхладну течност треба заменити.Обично коришћени хемијски раствори за уклањање каменца укључују: раствор каустичне соде или раствор хлороводоничне киселине, натријум флуорид хлороводоничне киселине средство за уклањање каменца и средство за уклањање каменца фосфорне киселине.Средство за уклањање каменца фосфорном киселином је погодно за уклањање каменца на деловима од алуминијумске легуре.

Да би се обезбедила стабилност паралелног рада дизел агрегата, често се користи контрола опадања, односно П/ф контрола пада и К/В контрола пада за добијање стабилне фреквенције и напона.Овај метод контроле утиче на излазну активну снагу сваке јединице.Одвојите управљање од реактивне снаге, без потребе за комуникацијом и хармонијом између јединица, употпуните реципрочну контролу између јединица и осигурајте равнотежу понуде и потражње и стабилност фреквенције паралелног система дизел агрегата.