Да ли знате како да извршите интерну инспекцију горива у агрегатима и како да инсталирате екстерни систем да бисте повећали време рада генератора када је то потребно?

Генераторски сетови имају унутрашњи резервоар за гориво који их директно напаја.Да бисте били сигурни да генераторски сет ради исправно, све што треба да урадите је да контролишете ниво горива.У одређеним случајевима, можда због повећане потрошње горива или да би се продужило време рада агрегата или да би се број операција допуњавања горива свео на минимум, додаје се већи спољни резервоар да би се одржао ниво горива у унутрашњем резервоару агрегата или да би се нахранио директно.

Наручилац је дужан да одабере локацију, материјале, димензије, компоненте резервоара и обезбеди да је уграђен, проветрен и прегледан у складу са прописима који регулишу уљне инсталације за сопствену употребу који су на снази у земљи у којој се уградња врши.Посебну пажњу треба обратити на прописе који се односе на уградњу система за гориво, јер је у неким земљама гориво класификовано као 'опасан производ'.

Да би се продужило време рада и задовољили посебни захтеви, потребно је уградити екстерни резервоар за гориво.Било за потребе складиштења, како би се осигурало да унутрашњи резервоар увек остане на потребном нивоу, или за напајање агрегата директно из резервоара.Ове опције су савршено решење за побољшање времена рада јединице.

1. СПОЉНИ РЕЗЕРВОАР ГОРИВА СА ЕЛЕКТРИЧНОМ ПРЕНОСНОМ ПУМПУОМ.

Да бисте били сигурни да агрегат ради исправно и како бисте били сигурни да његов унутрашњи резервоар увек остаје на потребном нивоу, можда би било препоручљиво да инсталирате екстерни резервоар за складиштење горива.Да би се то урадило, генераторски сет треба да буде опремљен пумпом за пренос горива и довод горива из резервоара за складиштење треба да буде повезан са прикључном тачком агрегата.

Као опцију, такође можете да инсталирате неповратни вентил на улазу за гориво агрегата како бисте спречили преливање горива ако постоји разлика у нивоу између агрегата и спољашњег резервоара.

2. СПОЉНИ РЕЗЕРВОАР ГОРИВА СА ТРОСМЕРНИМ ВЕНТИЛОМ

Друга могућност је напајање генератора директно из екстерног резервоара за складиштење и снабдевање.За ово ћете морати да инсталирате доводни и повратни вод.Генераторски сет може бити опремљен трокраким вентилом са двоструким телом који омогућава снабдевање мотора горивом, било из спољашњег резервоара или из унутрашњег резервоара генератора.Да бисте спојили спољну инсталацију на агрегат, потребно је да користите брзе конекторе.

Препоруке:

1. Најбоље се саветује да одржавате размак између доводног и повратног вода унутар резервоара како бисте спречили загревање горива и спречили улазак нечистоћа које би могле бити штетне за рад мотора.Растојање између две линије треба да буде што је могуће веће, са најмање 50 цм, где је то могуће.Размак између водова за гориво и дна резервоара треба да буде што краћи и не мањи од 5 цм.
2. Истовремено, приликом пуњења резервоара, препоручујемо да најмање 5% укупног капацитета резервоара оставите слободно и да резервоар за гориво поставите што ближе мотору, на максималном растојању од 20 метара од мотора, и да оба треба да буду на истом нивоу.

3. ИНСТАЛАЦИЈА СРЕДЊЕГ РЕЗЕРВОАРА ИЗМЕЂУ ГЕНСЕТА И ГЛАВНОГ РЕЗЕРВОАРА

Ако је зазор већи од оног наведеног у документацији пумпе, ако је инсталација на другом нивоу од оног агрегата, или ако тако захтевају прописи који регулишу уградњу резервоара за гориво, можда ћете морати да инсталирате средњи резервоар између агрегата и главног резервоара.Пумпа за пренос горива и постављање средњег резервоара за снабдевање морају да одговарају локацији одабраној за резервоар за складиштење горива.Ово последње мора бити у складу са спецификацијама пумпе за гориво унутар агрегата.

Препоруке:

1. Препоручујемо да доводни и повратни водови буду постављени што је више могуће унутар средњег резервоара, остављајући најмање 50 цм између њих кад год је то могуће.Растојање између водова за гориво и дна резервоара треба да буде што је могуће мање и не мање од 5 цм.Треба одржавати размак од најмање 5% укупног капацитета резервоара.
2.Препоручили смо да резервоар за гориво лоцирате што ближе мотору, на максималној удаљености од 20 метара од мотора, и да оба буду на истом нивоу.

Коначно, а ово се односи на све три приказане опције, може бити корисноto инсталирајте резервоар под благим нагибом (између 2° и 5°),постављање довода горива, одвода и мерача нивоа на најнижој тачки.Дизајн система за гориво треба да буде специфичан за карактеристике инсталираног агрегата и његових компоненти;узимајући у обзир квалитет, температуру, притисак и неопходну запремину горива које се испоручује, као и спречавање да било какав ваздух, вода, нечистоћа или влага доспе у систем.

СКЛАДИШТЕЊЕ ГОРИВА.ШТА СЕ ПРЕПОРУЧУЈЕ?

Складиштење горива је од суштинске важности да би генераторски сет исправно функционисао.Због тога је препоручљиво користити чисте резервоаре за складиштење и трансфер горива, периодично пражњење резервоара да би се испразнила декантована вода и било који седимент са дна, избегавајући дуге периоде складиштења и контролисање температуре горива, јер прекомерно повећање температуре може смањити густину и подмазивање горива, смањујући максималну излазну снагу.

Не заборавите да је просечан животни век квалитетног дизел уља 1,5 до 2 године, уз правилно складиштење.

ФУЕЛ ЛИНЕС.ОНО ШТО ТРЕБА ДА ЗНАТЕ.

Цијеви за гориво, и доводне и повратне, треба да спрече прегревање, које би могло бити штетно због стварања мехурића паре који могу утицати на паљење мотора.Цевоводи треба да буду од црног гвожђа без заваривања.Избегавајте цевоводе од поцинкованог челика, бакра, ливеног гвожђа и алуминијума јер могу да изазову проблеме за складиштење и/или снабдевање горивом.

Поред тога, морају се инсталирати флексибилне везе са мотором са унутрашњим сагоревањем како би се изоловали фиксни делови постројења од индукованих вибрација.У зависности од карактеристика мотора са унутрашњим сагоревањем, ове флексибилне линије се могу направити на различите начине.

УПОЗОРЕЊЕ!ШТА ДА РАДИШ, НЕ ЗАБОРАВИ…

1.Избегавајте спојеве цевовода, а ако су неизбежни, проверите да ли су херметички затворени.
2.Усисни цевоводи ниског нивоа треба да буду постављени најмање 5 цм од дна и на одређеној удаљености од повратних цевовода горива.
3.Користите колена цевовода широког радијуса.
4. Избегавајте пролазна подручја у близини компоненти издувног система, цеви за грејање или електричних инсталација.
5.Додајте запорне вентиле да бисте олакшали замену делова или одржавање цевовода.
6. Увек избегавајте рад мотора са затвореним доводним или повратним водом, јер то може изазвати озбиљна оштећења мотора.