Правилно одржавање дизел генератора је кључно за осигурање да ваша опрема ради годинама које долазе и ових 8 кључних тачака је од суштинског значаја

1. Редовни општи преглед дизел генератора

Током рада дизел генератора, издувни систем, систем за гориво, електрични систем једносмерне струје и мотор захтевају помно праћење да ли постоје цурења која могу изазвати опасне појаве.Као и код сваког мотора са унутрашњим сагоревањем, неопходно је правилно одржавање.SСтандардно време сервисирања и замене уља се препоручује на 500хнаше, међутим, неке апликације могу захтевати краће време сервисирања.

2. Служба за подмазивање

Моторно уље се мора проверавати док се генератор искључује у редовним интервалима помоћу мерне шипке.Пустите да уље у горњим деловима мотора исцури назад у кућиште радилице и следите препоруке произвођача мотора за класификацију АПИ уља и вискозитет уља.Одржавајте ниво уља што је могуће ближе пуној ознаци на мерној шипки додавањем уља истог квалитета и марке.

Уље и филтер се такође морају мењати у познатим временским интервалима.Проверите са произвођачем мотора процедуре за пражњење уља и замену филтера за уље и њихово одлагање треба да се уради на одговарајући начин како би се избегла штета по животну средину или одговорност.

Ипак, исплати се користити најпоузданија, најквалитетнија уља, мазива и расхладне течности да би ваш мотор радио.

3. Систем за хлађење

Проверите ниво расхладне течности током периода искључивања у одређеном интервалу.Уклоните поклопац хладњака након што пустите да се мотор охлади и, ако је потребно, додајте расхладну течност све док ниво не буде око 3/4 инча. Дизел мотори за тешке услове рада захтевају избалансирану мешавину расхладног средства од воде, антифриза и адитива за расхладну течност.Прегледајте спољашњост радијатора да ли има препрека и уклоните сву прљавштину или страни материјал меком четком или крпом са опрезом да не бисте оштетили пераје.Ако је доступно, користите компримовани ваздух ниског притиска или млаз воде у супротном смеру од нормалног протока ваздуха за чишћење радијатора.

4. Систем горива

Дизел је подложан контаминацији и корозији у периоду од годину дана, па се стога препоручује редовно вежбање агрегата како би се ускладиштено гориво потрошило пре него што се разгради.Филтере горива треба испуштати у одређеним интервалима због водене паре која се акумулира и кондензује у резервоару за гориво.

Редовно тестирање и полирање горива може бити потребно ако се гориво не употреби и не замени за три до шест месеци.Превентивно одржавање треба да укључи редовну општу инспекцију која укључује проверу нивоа расхладне течности, нивоа уља, система горива и система за покретање.Цеви и црева хладњака ваздуха за пуњење треба редовно проверавати да ли има цурења, рупа, пукотина, прљавштине и остатака који могу блокирати ребра или лабаве везе.

„Док мотор задржава своја механичка својства, то може довести до проблема у вези са квалитетом дизел горива.Хемијски састав дизел горива се променио последњих година;одређени проценат биодизела на ниским или високим температурама ослобађа нечистоће, док одређени проценат биодизела на топлим температурама помешан са водом (кондензација) може бити колевка бактеријске пролиферације.Осим тога, смањење сумпора смањује подмазивање, што на крају блокира пумпе за убризгавање горива."

„Штавише, куповином агрегата, важно је знати да је доступан широк спектар опционих додатака који омогућавају продужење интервала одржавања и обезбеђују квалитетну снагу током животног века агрегата..”

Пошто је квалитет горива лош у већини земаља, они инсталирају филтере за гориво са сепаратором воде и додатни систем за филтрирање како би заштитили осетљив систем за убризгавање горива;и саветују купце да замене елементе на време како би избегли такве кварове.

5. Тестирање батерија

Слабе или недовољно напуњене стартне батерије су чест узрок кварова система напајања у стању приправности.Батерија се мора одржавати потпуно напуњена и добро одржавана како би се избегло трошење редовним тестирањем и инспекцијом како би се сазнао тренутни статус батерије и избегле било какве грешке при покретању генератора.Такође се морају очистити;а специфична тежина и нивои електролита у батерији се често проверавају.

• Тестирање батерија: Само провера излазног напона батерија није показатељ њихове способности да испоруче адекватну стартну снагу.Како батерије старе, њихов унутрашњи отпор протоку струје расте, а једино тачно мерење напона на терминалима мора се извршити под оптерећењем.На неким генераторима, овај индикативни тест се обавља аутоматски сваки пут када се генератор покрене.На другим агрегатима, користите ручни тестер оптерећења батерије да бисте потврдили стање сваке батерије за покретање.

• Чишћење батерија: Одржавајте батерије чистим тако што ћете их брисати влажном крпом кад год се прљавштина појави прекомерно.Ако постоји корозија око прикључака, уклоните каблове батерије и оперите терминале раствором соде бикарбоне и воде (¼ лб соде бикарбоне на 1 литру воде).Пазите да раствор не уђе у ћелије батерије и исперите батерије чистом водом када завршите.Након замене прикључака, премажите терминале лаганим наношењем вазелина.

• Провера специфичне тежине: У отвореним оловним батеријама користите хидрометар батерије да бисте проверили специфичну тежину електролита у свакој батеријској ћелији.Потпуно напуњена батерија ће имати специфичну тежину од 1.260.Напуните батерију ако је очитавање специфичне тежине испод 1,215.

• Провера нивоа електролита: У отвореним оловним батеријама, проверите ниво електролита најмање сваких 200 сати рада.Ако је низак, напуните ћелије батерије до дна грла за пуњење дестилованом водом.

6. Рутинска вежба мотора

Редовно вежбање одржава делове мотора подмазанима и спречава оксидацију електричних контаката, троши гориво пре него што се поквари и помаже да се обезбеди поуздано покретање мотора.Вежбање мотора се препоручује да се изводи најмање једном месечно у трајању од најмање 30 мин.учитано до најмање једне трећине оцене на плочици са именом.

Што је најважније, када је у питању одржавање мотора, препоручује се редовна контрола јер је превентивно одржавање боље од реактивног.Ипак, од највеће је важности да се придржавате прописаних сервисних процедура и интервала.

7. Одржавајте свој дизел генератор чистим

Капљице уља и друге проблеме је лако уочити и решити када је мотор леп и чист.Визуелна инспекција може гарантовати да су црева и каишеви у добром стању.Честе провере могу спречити осе и друге сметње да се гнезде у вашој опреми.
Што се генератор више користи и на њега се ослања, то више треба да се брине о њему.Међутим, генераторском сету који се ретко користи можда неће требати много пажње.

8. Преглед издувног система

У случају да има цурења дуж издувног вода које се обично дешава на местима спајања, завареним спојевима и заптивкама;треба их одмах поправити од стране квалификованог техничара.