Постоје четири главна одлучујућа фактора у студији одрживости генераторског агрегата у екстремним климатским условима:

• Температура

• Влага

• Атмосферски притисак

Квалитет ваздуха: Ово зависи од неколико фактора, укључујући концентрацију кисеоника, суспендоване честице, салинитет и разне загађиваче животне средине, између осталог.

Клима са температуром околине од -10°Ц или преко 40°Ц, влажношћу изнад 70% или пустињским окружењем са великом количином прашине у ваздуху су јасни примери екстремних услова животне средине.Сви ови фактори могу узроковати проблеме и скратити радни век агрегата, како ако раде у стању приправности, јер морају да буду заустављени у дужем временском периоду, тако и непрекидно, јер се мотор лако може загрејати због броја радних сати, а још више у прашњавим срединама.

Шта се може догодити са агрегатом у екстремно топлим или хладним условима?

Сматрамо да су екстремно хладне климе за генераторски сет када температура околине може проузроковати да неке његове компоненте падну на температуру испод тачке смрзавања.У клими испод -10 ºЦ може се десити следеће:

• Потешкоће при покретању због ниске температуре ваздуха.

• Кондензација влаге на алтернатору и радијатору, која може створити слојеве леда.

• Процес пражњења батерије се може убрзати.

• Кругови који садрже течности као што су уље, вода или дизел могу да се смрзну.

• Филтери за уље или дизел могу да се зачепе

• Термичко оптерећење при покретању може се произвести преласком са екстремно ниске на екстремно високу температуру у релативно кратком временском периоду, уз ризик од блокаде мотора и прекида струјног кола.

• Покретни делови мотора постају осетљивији на лом, такође због могућег смрзавања мазива.

Напротив, екстремно вруће средине (преко 40 ºЦ) у суштини доводе до смањења снаге, због варијације густине ваздуха и његове концентрације О2 за извођење процеса сагоревања.Постоје посебни случајеви за окружења као што су:

Тропска клима и окружење џунгле

У овој врсти климе, веома високе температуре су комбиноване са посебно високим нивоом влажности (често преко 70%).Генераторски агрегати без икаквих контрамера могу изгубити око 5-6% снаге (или чак и већи проценат).Поред тога, интензивна влажност узрокује брзу оксидацију бакарних намотаја алтернатора (лежајеви су посебно осетљиви).Ефекат је сличан оном који бисмо нашли на екстремно ниским температурама.

Пустињске климе

У пустињским климама, постоји драстична промена између дневне и ноћне температуре: током дана температуре могу достићи и изнад 40 °Ц, а ноћу могу пасти до 0 °Ц.Проблеми са генераторским сетовима могу настати на два начина:

• Проблеми због високих температура током дана: смањење снаге због варијације у густини ваздуха, висока температура ваздуха која може утицати на капацитет ваздушног хлађења компоненти агрегата, а посебно блока мотора, итд.

• Због ниских температура током ноћи: тешкоће при покретању, убрзано пражњење акумулатора, термички стрес на блоку мотора итд.

Поред температуре, притиска и влажности, постоје и други фактори који могу утицати на рад агрегата:

• Прашина у ваздуху: Може утицати на усисни систем мотора, хлађење смањењем протока ваздуха у хладњаку, електричне компоненте контролне табле, алтернатор итд.

• Салинитет животне средине: генерално би утицао на све металне делове, али што је још важније на алтернатор и надстрешницу агрегата.

• Хемикалије и други абразивни загађивачи: У зависности од своје природе могу утицати на електронику, алтернатор, надстрешницу, вентилацију и друге компоненте уопште.

Препоручена конфигурација према локацији агрегата

Произвођачи агрегата предузимају одређене мере како би избегли горе описане непријатности.У зависности од врсте окружења могли бисмо применити следеће.

У екстремухладне климе (<-10 ºЦ), може се укључити следеће:

Температурне заштите

1. Отпор на загревање расхладне течности мотора

Са пумпом

Без пумпе

2. Отпорност на загревање уља

Са пумпом.Систем грејања са пумпом интегрисаном у грејање расхладне течности

Закрпе на картеру или отпорници за урањање

3. Грејање горива

У предфилтеру

У цреву

4. Систем грејања са дизел гориоником за места где није доступно помоћно напајање

5. Грејање на улазу ваздуха

6. Отпори грејања одељка генератора

7. Грејање контролне табле.Управљачке јединице са отпором на дисплеју

Заштита од снега

1. „Снов-Хоод“ снежни покривачи

2. Филтер алтернатора

3. Моторизоване или притисне летвице

Заштита на великим висинама

Мотори са турбо пуњењем (за снагу испод 40 кВА и по моделу, пошто је код већих снага стандардно)

У климатским условима саекстремна топлота (>40 ºЦ)

Температурне заштите

1. Радијатори на 50ºЦ (температура околине)

Отвори Скид

Надстрешница/контејнер

2. Хлађење повратног круга горива

3. Специјални мотори да издрже температуре изнад 40 ºЦ (за гасне агрегате)

Заштита од влаге

1. Специјални лак на алтернатору

2. Отпор против кондензације у алтернатору

3. Отпорност на кондензацију у контролним панелима

4. Специјална боја

• Ц5И-М (у контејнеру)

• Прајмер обогаћен цинком (у надстрешницама)

Заштита од песка/прашине

1. Песколови у отворима за довод ваздуха

2. Лопатице за отварање под притиском или мотором

3. Филтер алтернатора

4. Циклонски филтер у мотору

Исправна конфигурација вашег агрегата и спровођење прелиминарних студија о климатологији локације опреме (температура, услови влажности, притисак и атмосферски загађивачи) ће помоћи да се продужи век трајања вашег агрегата и да његове перформансе буду у савршеном стању, поред смањења задатака одржавања са одговарајућим прибором.