У свакодневном раду дизелских генератора, када је температура ненормална, топлотна ефикасност није стандардно, а формирање запаљиве смеше је неразумно, што ће озбиљно утицати на радну снагу дизел генератора. Међу њима, када је радна температура дизел генератора ниска, повећава се вискозност нафте, а губитак отпорности на текућини дизел генератора показаће значајно повећање. У то време је потребно свеобухватно инспекција система за хлађење да би се осигурало да дизел генератор може да ради на нормалној температури.

Наравно, утицај снаге генератора дизел-а, више је од овога. Следећи системи дизелских генератора могу бити фактори који утичу на снагу генератора:

Утицај вожња вожња на власт

(1) Утицај вентила тоне на власт. У општем искуству, када количина потонула вентила прелази дозвољену вредност, снага пада за 1 до 1,5 киловата. (2) Зрачна непропусност вентила захтева да вентил и седиште морају чврсто да поставе, а није дозвољено цурење ваздуха. Утицај цурења ваздуха вентила на снагу варира у зависности од степена цурења ваздуха. Генерално, може се смањити за 3 до 4 киловата. Бензин се може користити за тестирање чврстоће вентила, а цурење није дозвољено 3 до 5 минута. (3) Подешавање одобрења вентила не би требало да буде премало и треба да се прилагоди у складу са техничким захтевима. Мали чишћење вентила не утиче само на стабилност ватре, већ и смањује снагу за 2 до 3 киловата, а понекад и још више. (4) Унос уноса директно утиче на степен мешања ваздуха и горива и температуре компресије, тако да утиче на снагу и дим. То је углавном узроковано хабањем пукотина и временским зупчаницима. Ремонт Генератор мора да провери фазу вентила, иначе ће напајање утицати на 3 до 5 киловата. (5) Пропуштање ваздуха главе цилиндра понекад пропушта се споља из заптиваче главе цилиндра. То се не би требало потценити. Није само лако сагоревање бртве главе цилиндра, то ће такође смањити снагу за 1 до 1,5 киловата.

Утицај система горива, систем хлађења и систем подмазивања на власт

Након што се дизел убризгава у цилиндар, помеша се са ваздухом да формира запаљиву смешу. Како би се осигурало да је запаљива смеша потпуно спаљена, а притисак сагоревања достиже максимум у одређеном времену након најбољег мртвог центра, како би се осигурао нормалан рад дизел генератора, дакле, убризгавање горива у ињекцију горива мора се покренути у Неколико тачка пре компресије Горњег мртвог центра, а време снабдевања горивом пумпе за убризгавање горива је прерано или прекасно како би се осигурало да је смеша убризгана у цилиндар гори боље.

Када је вискозност уља дизел генератор релативно висока, повећаће се снага дизел генератора. У овом случају, систем подмазивања треба редовно очистити и заменити одговарајућом марком уља. Ако у уљној тави има мање уља, повећаће отпор уља и озбиљно смањити излазну снагу дизела. Стога би уље у уљној тави дизел генератора требало да се контролише између горње и доње угравиране линије уљне шипке.