Цумминс мотор увод:

Компанија Цумминс мотор основана је у Колумбусу, Индиана, 1919. године Виллиам Глантон Ирвин и Цлессие Цумминс, локални механичар. Фокусиран је на развој дизелског мотора измишљеног 20 година раније, али упркос неколико добро објављених суђења издржљивости, то није било до 1933. године да је њихов модел Х, користио у малим железничким пребацивачима, показало се успешним. Цумминс Н серијски мотори постали су лидер у индустрији у цестовном грађевинским грађевинским ратовима у Сједињеним Државама, са више од половине тржишта тешких терета од 1952. до 1959. године, компанија је компанија отворила монтажну фабрику у СХОТТС-у Шкотска (затворена 1996.). До 2013. године Цумминс је имао операције у 197 земаља и територија.

Пословну јединицу Цумминс мотора састоји се од подршке за псовку, средњи домет, тешки и мотори велике енергије. Цумминс производи и продаје комплетну линију дизел и природних мотора на гас за употребу на аутопуту и ​​од аутопута и изван аутопута. Његове тржишта укључују тешки и средњи камион, аутобус, рекреативно возило (РВ), лагане аутомобиле и бројне индустријске употребе укључујући, грађевински, рударство, маринац, нафту и гас, железничку и војну опрему.

За ширу јавност, највидљивији Цумминс производ може бити 5,9-литарски линијски мотор са шест цилиндара који се користи у Додге РАМ-у Светлој пицкуповима почевши од 1988.5. У 2007.5, 6,7-литарска верзија Цумминса Страигх Схеигх Сик мотор постала је опционо на РАМ-овом преузимању. Цумминс је у 2008. години био именован окривљени у одељку за класе у вези са 1998-2001. Модел Цхрислер Додге РАМ Камиони, Модел 2500 или 3500, првобитно опремљен Цумминс ИСБ 5.9 литарским дизелним мотором који је изграђен помоћу узора 53 блока. Случај је решен, али неки квалификовани власници Цхрислер-а могу добити 500 долара за поправке блока, који је наводно да пукне и створи пропуштање расхладне течности.

Цумминс има технички центар у Дарлингтону, у Енглеској, где развија производе за европско, средње исток и азијске тржишта.

Функција мотора

Нови дизајн електронског регулације брзине брзине Цумминс Дизел мотора има следеће карактеристике:

1. 4 вентила по цилиндру, пролеће одвојено. Вода; Испушни гасни турбо, четири удар, улазне воде за хладну ваздуху, директни системи за убризгавање горива.

2 Систем за убризгавање горива ПТ са напредним ЕФЦ електронским гувернером, стална подесива стопа дизел мотора (константна брзина) која може да реализује даљински управљач рада и једноставан за реализацију аутоматске контроле, синхрони систем за обртни момент може да направи Мотор брзо опоравите брзину ротације под нагло повећањем оптерећења.

3. Електрични грејач у магиона у усисавању мотора омогућава брз / поуздан мотор почетак испод ниске температуре и може смањити емисију гасова са ефектом стаклене баште. Постизање стандарда емисија прописаних од стране државе државе.

4. Процес сагоревања је оптимизован коришћењем напредне технологије, значајно смањује потрошњу горива, више поузданост, без ремонтног времена, на нивоу 15000 сати, водећим нивоом у индустрији; нижа потрошња горива, употреба ниже трошкове и сигурност.

5. Боље покретање перформанси на ниској температури.