Кубота мотор:

Кубота Цорпоратион (株式会社 ク ホ タ, Кабусхики-каисха Кубота) је произвођач трактора и тешке опреме са седиштем у Осаки, у Јапану. Један од његових запажених доприноса био је изградња Соларне арке. Компанија је основана 1890.

Компанија производи многе производе укључујући тракторе и пољопривредну опрему, моторе, грађевинску опрему, аутомате, цеви, вентиле, ливени метал, пумпе и опрему за прочишћавање воде, пречишћавање отпадних вода и климатизацију.

Кубота мотори су у облицима дизелаша, бензина или искрења, у распону од малог мотора од 0,276 литара до 6,1 литарског мотора, у конструкцијама са ваздушним и течним хлађењем, са природним усисавањем и присилном индукцијом. Конфигурације цилиндара су од једноцилиндричних до редних шест цилиндара, а најчешће су једноцилиндрични до четвороцилиндрични. Ови мотори се широко користе у пољопривредној опреми, грађевинској опреми, тракторима и бродском погону.

Компанија је излистана на првом одељку Токијске берзе и саставни је део ТОПИКС 100 и Никкеи 225

Функција мотора

Нови дизајн електронског система регулације брзине Ианмар-овог дизел мотора има следеће карактеристике:           

1. 4 вентила по цилиндру, опруга одвојено. Вода; турбо издувних гасова, четворотактни, улазна вода за хладни ваздух, директни систем убризгавања горива.

2. Систем убризгавања горива са напредним електронским регулатором, стабилним подешавањем брзине дизел мотора може се подесити између 0 и 5% (константна брзина), што може да оствари даљинску контролу рада и лако остваривање аутоматског управљања, систем синхроног побуђивања обртног момента може да направи мотор брзо опоравите брзину ротације под наглим повећањем оптерећења.

3. Електрични грејач у усисном разводнику мотора омогућава брзи / поуздани старт мотора под ниским температурама и може смањити емисију гасова са ефектом стаклене баште. Постизање стандарда за емисију прописаних од стране владе државе.

4. Процес сагоревања је оптимизован применом напредне технологије, значајно смањује потрошњу горива, већу поузданост, нема времена ремонта дуже од 15000 сати, ниво водећи у индустрији; Нижа потрошња горива, употреба нижих трошкова, већа ефикасност и сигурност.

5. Боље стартне перформансе на ниској температури.